法拉利弹跳问题与性能对比分析南レイ最新番号
哎呀，周六在比利时斯帕赛说念的比赛看起来若是在湿滑的路面上进行，三练和排位赛就定下来了。是以，险些系数车队王人决定把正本议论在周六的三练提前到周五的二练来作念。这么一来，二练的时辰安排就更逼近排位赛和发达比赛了，这让二练的数据变得愈加的确可靠。
对我们这些车迷来说，最存眷的即是法拉利是不是处罚了阿谁烦东说念主的弹跳问题。从二练里模拟排位赛的数据来看，意大利车队的情况似乎不太乐不雅。相称是在第二计时段的收获，他们比领跑的车队慢了整整三分之一秒，这可果真不小的差距。那法拉利和迈凯伦比较，到底差在那处呢？是引擎能源不够？还是空气能源学筹商有劣势？还是轮胎执地力有问题？这些问题王人在等着我们去分析妥协答。
法拉利与迈凯伦赛车调教对比
如果我们只看比赛里的各个部分收获，这周末法拉利和迈凯伦的赛车交流关联词大相径庭。你看那张图，法拉利在跑说念的直说念尾部和那些缓弯进弯的所在阐述得相称好，就像它擅长在平路上冲刺或者在不太急的拐弯处快速过弯。但迈凯伦不同样，它在多半中速和高速弯说念上，阿谁上风可就大了去了，就像是在中等速率的拐弯里相称有手段，或者是在高速转弯时不详保持安适的高速行驶。
勒克莱尔计时段收获对比分析
夫妻性爱在那三个计时段里，勒克莱尔在第一个时段比诺里斯快了0.1秒。不外到了第二和第三个时段，摩纳哥赛车手的时速就比诺里斯慢了0.3秒以上哦。
勒克莱尔高速弯说念阐述逊于诺里斯
哎呀，勒克莱尔在比赛开动的时间，其实擢升诺里斯差未几0.3秒呢，阿谁时间是在10号弯之前的事儿。但是从10号弯往后，情况就变了，勒克莱尔的速率慢了诺里斯整整0.8秒！这可不得了啊。摩纳哥的这位选手，在13、14还有15号弯的时间，就因为速率慢被诺里斯追上了0.3秒。更让东说念主疑心的是，在众人汽车弯之前，勒克莱尔居然在全力加快的路段慢了诺里斯0.2秒，这可能是因为他们在Kemmel直说念上用的电太多了。如果不算他在众人汽车弯找回的0.2秒，勒克莱尔可能会被诺里斯拉得更远。
从这些数据来看，勒克莱尔在200公里傍边的中高速弯说念上赔本的时辰最多，相称是在11、13、14和15号弯，他悉数赔本了约莫半秒的时辰。
诺里斯优于勒克莱尔在长距离测试
在跑远路的时间，两东说念主王人用了那种中性的轮胎。诺里斯的平均一圈时辰是1分49秒2，而勒克莱尔就慢了点，唯有1分50秒2，两个东说念主差了整整1秒的时辰。况兼勒克莱尔用这种轮胎开深远就会越来越慢，比诺里斯快不了若干。
是以，在这个周末，法拉利的主要看法即是先于梅赛德斯完成比赛。至于能不行冲个奖牌南レイ最新番号，那就要看维斯塔潘在跑远路的时间阐述得怎样样了。
